【豆知識】時計のパーツ 時計修理 オメガ修理。

自動巻き機構の部品

　　自動巻き機構はムーブメントの表側（輪列の側）に取り付けられています。これは切り替え車式の自動巻き機構の部品構成図で、ローターの中心部にはスムーズな動きには欠かせないボールペアリングが組み込まれてます。自動巻き関係の部品は、基本的に後付されていると考えるのがよいでしょう。

　①　ローター(回転錘) (rotor)
　手でリューズを巻き上げる代わりに、腕の動きでローターを動かしてゼンマイを巻き上げます。エネルギーを蓄えるため両方向回転式の錘です。
　②　伝え車　
　ローターカナと噛み合って自動巻き機構に巻き上げの回転力を伝える歯車です。
　③　自動巻き伝え受け　
　上下で自動巻き機構を組み込み、ベアリングを介してローターと組み合わされています。
　④　減速車中間車 (intermediate reduction wheel and pinion)
　伝え車と減速車の間に入る歯車です。伝え車からの回転はここでも減速されます。
　⑤　減速車 (reduction wheel and pinion)　
　ゼンマイを回すために、ローターからの回転力を減速してトルクを上げている歯車です。
　　⑥　伝え車中間車　
　伝え車からの回転力を受けるもう一つの歯車です。減速車中間車と逆方向の力を伝えます。
　⑦　切り替え車　
　伝え車中間車から受けた回転を逆方向にして、減速車に伝えるための歯車です。
　⑧　自動巻き伝え受け（下側）　
　上側の受けと合わせて自動巻機構の歯車を支えている受けです。
　⑨　規制レバー (train wheel setting lever)
　リューズを引いたときに、時計機構を停止させるレバーです。
　⑩　地板
　これは基本的な時計機構が組み込まれた状態です。自動巻き機構はその上に付きます。

ムーブメントの表側に組み込まれるパーツ

　　ムーブメントの表側とは、文字盤とは反対側で、時計の裏側に来ます。
裏スケルトンの時計で見られる美しい内部構造は、この表側の姿です。

　 (1) 1番（香箱）受け (barrel bridge)
　香箱（一番車）を支えている受けで、受けの内部に巻き上げ機構がくみこまれています。
　 (2) 1番受け（裏側） (barrel and train wheel bridge)
　内部に収められた車の状態が確認できる、1番受けを裏側から見たところです。
　（3）　角穴車 (ratchet wheel)
　ゼンマイを巻くときに必要な歯車で、中央の歯車の穴が角形になっています。そのため歯車と軸がしっかりとかみ合わさりゼンマイを巻き上げる強い力にも耐えられるようになっています。
　 (4) 輪列受け
　輪列を固定している受けです。ＥＴＡ輪列の場合は3番車、4番車、ガンギ車を固定します。
　（5）　4番車 (seconds wheel)
　3番車とガンギ車の間にある歯車で、ガンギカナとかみ合っています。60秒で1回転します。スモールセコンド付時計の場合スモールセコンドの秒針と同軸になります。
　（6）　香箱(1番車)
　ゼンマイを収納している箱型の歯車のことです。ゼンマイが巻きすぎなどで断切して他の部品を破損することを防ぐ役割を持っています。一般にそれ自身が回転する｢回転香箱｣が用いられ、その場合は｢香箱歯車｣が｢1番歯車｣の役割を担い2番カナへ動力を伝えます。
　（7）　ガンギ車
　輪列を介して伝わった動力をアンクルに伝え、また調速を輪列に伝えます。
　（8）　3番車 (third wheel)
　2番車から伝わってきた動力を4番車へ伝える働きをする増速歯車です。基本輪列を構成するパーツの一つで、長年使用された自動巻き時計でかなりの確率で交換が必要となる部品の一つです。
　（9）　2番車 (center wheel)
　分針と同軸にある歯車で、香箱から動力を増速させて3番車へ伝えます。ムーブメントの中央に配置され、一時間に一回転します。
　
　（10）　センターチューブ
　2番車軸の代わりに地板に取り付けられて、4番車の軸受けになっています。
　（11）　地板 (main plate)
　ムーブメントの本体、各部品がこの板に組み込まれてムーブメントを形成します。
　（12）　こはぜ受け　
　こはぜバネを押さえている受けで、香箱受けに取り付けられています。
　（13）　こはぜバネ (click spring)
　角穴車などの車を一方方向に回転させ、巻き戻りを防ぐ部品です。
　（14）　丸穴車中間車 (intermediate ratchet wheel)　
　丸穴車と角穴車をつなぐ歯車です。こはぜバネによって規制されます。
　（15）　丸穴車 (crown wheel)
　巻き上げ機構パーツの一つで、リューズからツヅミ車、キチ車と伝えられた動力を角穴車に伝える役割をします。
　（16）　角穴車中間車 (intermediate ratchet wheel)
　角穴駆動車と角穴車の間に入る歯車です。こはぜバネによって規制されます。
　（17）　テンプ軸受け上部
　インカブロックとも呼ばれ、耐震愛石、穴石、押さえバネで構成されています。
　（18）　角穴車駆動車
　自動巻機構の伝え車から角穴車に巻き上げの回転を伝えるための歯車です。
　（19）　緩急針 (regulator)
　ヒゲゼンマイが動く距離（有効長）を調整し、調速を変更するための針です。
　（20）　ヒゲ持ち
　ヒゲゼンマイの一番端の部分を保持するための部品です。
　（21）　テンプ受け
　天真を支えて、テンプのユニットを保持するための受けです。
　（22）　テンプ (balance with hairspring)
　テン輪、テン真、振り座などで構成される脱進機の一部で、輪列、ガンギ車、アンクルと伝わってきた動力をテンプの中心にあるヒゲゼンマイとともに規則正しい速度に変換する働きをしています。テン真を支えテンプのユニットを保持する板をテンプ受けといいます。
　 (23) 巻き真 (winding stem)
　リューズとつながって、ゼンマイを巻いたり時刻を合わせたりするための軸のことです。
　（24）　テンプ軸受け下部
　テンプ軸受け上部との間でテンプの軸を受けている部品です。
　（25）　キチ車
　巻真と同軸にあり、ゼンマイを巻き上げる力を巻真から丸穴車へと伝える歯車です。
　（26）　キチ車
巻き真を通してリューズと連結され、ゼンマイを巻き上げる力を巻き真から丸穴車へ伝える歯車です。
　（27）　ツヅミ車 (clutch wheel)
　巻き真の針回しとゼンマイを巻く機能を切り替えている、鼓型の歯車です。
　（28）　アンクル (pallet fork)
　テンプとガンギ車の間にある脱進機を構成するパーツです。2つの爪をもち、その形が船の錨型をしているところからこう呼ばれます。この2つの爪がガンギ車を交互に進めテンプの振動を調整します。このアンクルを持つ脱進機構をアンクル脱進機といい、アンクルの軸を支える板をアンクル受けといいます。規則正しい輪列運動をするために欠かせないパーツです。

ムーブメントの裏側に組み込まれるパーツ

　　ムーブメントの裏側には、主にカレンダー関係のパーツが組み込まれます。
カレンダー機構を持たない時計の場合は、組み込まれるパーツの点数は極端に少なくなります。
また、時計として完成させる時には、これ以外にダイヤルや針といったパーツが裏側には取り付けられることになります。

　（1）　日車（カレンダーディスク）
　内側には歯車が刻まれる、３１日分の数字が刻まれた、カレンダー表示用のディスク。
　（2）　ツツ車 (hour wheel)
　先端に時針が取り付けられる、12時間で1周する歯車です。
　（3） 日の裏押さえ
　巻き上げ機構、カレンダーも押さえている、日の裏車を押さえるための受け。
　（4）　日の裏車 (minute wheel)
　時針や分針などの示持部分に直接連動する歯車です。
　
　（5）　筒カナ駆動車
　ETA特有の歯車です。3番車のカナと噛んで60分で1周する、分針が付く車です。
　
　（6）　日(カレンダージャンパー)押さえ
　カレンダー送り関係の部品を押さえている板です。
　
　（7）　日(カレンダー)回し中間車 (intermediate date wheel)
　日回し車と日の裏装置の間をつないでいる中間車です。
　
　（8）　日(カレンダー)ジャンパー
　カレンダーを0時で小気味よく送るためのテンションを加えるバネです。
　
　（9）　日(カレンダー)回し車 (date indicator driving wheel)
　ツツ車と連動して24時間で1回転することで日車を送る歯車です。
　
　（10）　裏押さえ (setting lever jumper)
　巻き真周りの部品の受けで、巻き真を引いたときのクリック感を出すバネです。
　
　（11）　オシドリ (setting lever)
　巻き真とかみ合っていて、リューズが引かれるとオシドリも引っ張られ、同時にカンヌキを押す仕組みになっています。それによってツヅミ車はキチ車から離れて小鉄車に連動し時刻を合わせることができます。鴛鴦に似ていることからこの名がついた、時刻合わせに必要なパーツの一つです。
　
　（12）　カンヌキ (yoke)
　ツヅミ車にかみ合って、リューズに引っ張られたオシドリによってカンヌキが押され、ツヅミ車と小鉄車をかみ合わせます。そして小鉄車から中間車へと伝わり日の裏車を介してツツ車を回し、時刻合わせができます。
　
　（13）　小鉄車 (setting wheel)
　ツヅミ車から日の裏車に回転力を伝えるための中間車の役割をする歯車です。
　
　（14）　日車(カレンダー)早送り操作レバー
　リューズの動きに合わせて小鉄車の噛み合わせを切り替えるためのレバーです。
　
　（15）　日車(カレンダー)早送り車
　リューズを一段引いたところで巻き真とかみ合いカレンダーを早送りする歯車です。
　
　（16）　小鉄車中間車 (intermediate setting wheel)
　リューズを一段引いたときに小鉄車とかみ合い、日車早送り車に回転を伝える歯車です。
　
　（17）　日車（カレンダー）押さえ
　日車（カレンダーディスク）を保持するためのプレートです。
　
　（18）　地板 (main plate)
　これは地板の裏側です。ケースに組み込まれた時はこちらが外側を向くことになります。

時計の分解・掃除に必要な専用工具

■機械式時計の分解と組み立てに必要な工具■

【オイラー】 オイラーはオイルを注すための工具。先端は細い金属でできており、使用する場所にあわせて太さも数種類ある。 ページトップへ戻る

【剣ヌキ】 剣とは時計の針のことを指す。剣ヌキは2本1セットで使用し、先端のくぼみを針の両側に引っ掛けて針を抜く。 ページトップへ戻る

【押さえ棒】 ムーブメントは小さく、指先では押さえられないために、代わりに受けや車などを押さえておくための工具。 ページトップへ戻る

【剣入れ】 剣入れは先端の樹脂部分に穴が開けられており、その穴に軸を逃がしながら針を押し込めるようになっている。 ページトップへ戻る

【ロディコ】 油分や汚れなどを取るために使用される。練り消しゴムのような質感で、細かくちぎって使用することもできる。 ページトップへ戻る

【方位磁石】 帯磁のチェック用に使用する。時計に磁気は大敵。部品を近付けて方位が動いてしまう場合は、その部品は帯磁している。 ページトップへ戻る

【剣付け台・機械台・香箱閉め】 剣付け台は秒針の穴石をサポートする台。機械台は通常ムーブメントを載せて作業する台。香箱閉めは香箱の蓋を閉める際に使う。 ページトップへ戻る

【ベンジン・洗いハケ】 古い油などの汚れはベンジンを使って落とす。部品はデリケートな物なので、洗いハケを使って丁寧に洗う必要がある。 ページトップへ戻る

【自動洗浄機用バスケット】 分解したパーツを入れるバスケット。時計の部品を自動洗浄機で洗浄する際には、このバスケットに部品を入れてから洗浄機にかける。 ページトップへ戻る

【伏せピン】 分解した部品を保管しておくための容器。中に仕切が設けられており、部位ごとに仕分けして保管できるようになっている。 ページトップへ戻る

【チリ吹き】 ブロアーとも呼ばれる。空気の勢いでチリや埃を吹き飛ばすための工具。埃を嫌う機械式時計には欠かせない。 ページトップへ戻る

【四つ割】 ピンバイスとも呼ばれ、ゼンマイの巻きを調べるために香箱芯を掴んだり、リュウズを取り付ける際に巻真を掴むのに使う。 ページトップへ戻る

【クッション】 表面に柔らかいクッションが張られた台。ムーブメントをケースに収める際などに、傷がつかないようにするための物。 ページトップへ戻る

【ピンセット】 ピンセットは使用用途によって先端の細さを使い分ける。プラスチック製の物はカレンダーディスクなど傷つきやすいパーツに使用する。 ページトップへ戻る

【ドライバー】 ドライバーは0.5mm～3mm程度までのものが必要になる。先端は砥石やヤスリで削って、ネジに合わせながら使用する。 ページトップへ戻る

【油壷・オイル】 オイルはビンから直接使うのではなく、油壷に移してそこからオイラーで必要な分を取る。例えば2892A2の組み立てに使用するオイルは、Moebius 9010、Moevius D5、Moevius 9415、Jisma124の4種類。 ページトップへ戻る

【脱磁機】 帯磁してしまった工具や部品の磁気を取り除くための機械。くぼみの部分に帯磁物を入れてスイッチを押すと脱磁される。 ページトップへ戻る

【ワインダー】 香箱の中にゼンマイを巻き入れるための工具。香箱のサイズに合わせたアタッチメントを使用してゼンマイを巻き込む。 ページトップへ戻る

【穴石調整機】 歯車の軸受けである、穴石の具合を調整するための工具。マイクロメーターが組み込まれており、2/100mm単位のメモリが刻まれる。 ページトップへ戻る

時計のパーツ◆文字盤◆

◆文字盤◆　ブランドのこだわりが表れる時計の顔

　　機械式時計においては、文字盤の素材は昔からあまり変わっていません。基本的には真鍮を素材としたものが大半で、プレス加工によって打ち出され、メッキ処理、塗装処理を施し、仕上げを行います。
　　文字盤の表面の仕上げで特に強調したいのは、職人の手作業によるもの。ギョーシェのほとんどは手旋盤によって彫刻され、ヘアラインもまた、熟練の職人の手によるものが多いです。装飾だけでなく、製法も昔ながらの職人の魂が息づいています。
　　そして近年は、さらに手の込んだ文字盤が多彩に登場しています。ひとつは古典的な製法の復活です。例えば高級品を中心に、陶磁器や七宝焼が使われきています。特に陶製文字盤は、腕時計の黎明期に一般的にみられたものでした。他方、先端技術の粋を集め、カーボンファイバーのような先端素材やメテオライトのような特殊素材を文字盤化することも珍しくなくなりました。古典から新鋭まで、現代の文字盤は百花繚乱です。

		【プレーン】 表面をフラットに仕上げ、塗装などを施す最もポピュラーなタイプである。光沢感のあるミラーからツヤを消したマットで、着色により表情も自由自在。				【サテン】 サンドブラストや金属粒子の吹きつけなどでサテン地に仕上げたもの。凹凸感の強いものを「梨子地」とも呼ぶ。表面の反射を抑制する実用的な意図がある場合も。
		【ギョーシェ（格子）】 文字盤の表面に、細やかな碁盤目上の凹凸を彫金。高級時計では、職人が手旋盤によって刻み、ひとつひとつのブロックをピラミッド状に成形することもある。				【ギョーシェ（ウェイブ）】 ギョーシェの中ではポピュラーで、細やかな波形の模様を刻みつける。写真のように水平方向に刻むほか、中央から放射状に刻みつけるパターンもある。
		【ブロックパターン】 エンボス加工などによって、格子状の大柄な格子パターンを刻む。「タペストリー」と呼ぶことも。文字盤に立体的な視覚効果を強めに与えることができる。				【ヘアライン（ラディアル）】 繊細なラインを文字盤に刻む。右の場合は、文字盤のセンターから外へ向け放射状にラインが配され、光線の加減で、美しいグラデが現れる。
		【スケルトン】 シースルーバックと同様に、文字盤をシースルー化し、ムーブメント全体を鑑賞できる。ムーブメントにも中抜きを施し、フルスケルトンにすることも。				【コンセントリック】 「レコード引き」とも呼ばれる。文字盤の全体もしくは一部に、同心円状の溝またはヘアラインを刻む。クロノグラフではインダイヤルのみに施す場合もある。
		【サンビーム】 文字盤の中央から外へ向け、放射状に溝を彫る。ヘアラインより強く陰影が出やすい。よりアクセントを強くするため、溝の深さや幅に変化を付ける場合も。				【グラデーション】 色彩に濃淡のグラデーションをかけた塗装方法。光の当たり加減によらずとも、デザイン効果が出せる。中心側を淡く、文字盤側を濃くするパターンが多い。
		【オープン】 文字盤に小窓を開けて、ムーブメントの一部を見せるようにしたもの。ほとんどは機構の中心であるテンプの動作を見せる。メカ好きに好まれている仕様だ。				【アニマル】 文字盤上に奇抜なアニマルパターンを施したタイプ。アクセサリー的な効果を生み出せる。

時計のパーツ◆針◆

◆針◆バリエの多彩さは底知れないパーツ

　　これがなければ計時ができないという点では、インデックス以上に不可欠なパーツが針です。ここに紹介する針は、いくつかを除いて、２０世紀初頭の腕時計の発展とともに、デザインが確立したもの。実際には、タイプやバリエーションはもっと存在し、分類がクロスオーバーするものも少なくありません。
　　例えば、リーフ針は、同タイプでありながら、太さ、先端の尖り具合、夜光の有無などでまったく雰囲気が異なります。しかも、スポーツタイプでメーカー資料にはリーフと記載されていても実際にはソード型にも見える、といった具合に、膨らみの位置や曲線の描き方で、どちらとも取れるものも多数あります。　針の分類は、さまざまな要素が絡み合って決まり、それだけ複雑な世界をつくっています。

【リーフ（スポーツ系）】		針の中央付近に膨らみがあり、葉の形に見える形状。膨らみが角ばっていてダイヤの形に近いものもある。クラシカルなスタイルで、時計の用途を問わず使われる。		【リーフ（ドレス系）】		リーフ針の中でも、一段と細身で曲線的なデザインが、ドレス系ウォッチでは多用される。文字盤色とマッチする着色が施され、エレガントな雰囲気を強調する。
【バトン】		「バーバトン」とも呼ばれるシンプルな一本棒の形状で汎用性が高い。細いタイプはドレス系で、より太いタイプは夜光を施してスポーツ系で用いられる。		【ドルフィン】		先端は細く、軸近くが太くなる菱形の針。由来は、仏語の「王太子」とも、形状がイルカ（ドルフィン）に似ているからとも。極太タイプを用いるダイバーズもある。
【ペンシル】		先端が三角形となっており、まさに鉛筆のような形状。概して太く、見やすい。夜光も広く塗布できて視認性が高いため、スポーツ系で多用されるポピュラーな針。		【アロー】		先端が矢印に形作られている。時針のみ、分針のみがアローのこともある。矢の形状はさまざま。オメガのブロードアローは同社の象徴的なデザインとなっている。
【ソード】		針の先端側が太く軸側が細くなっており、両刃の剣（ソード）をかたどったような形状。本来はクラシカルな形状だが、今も採用する時計が見受けられる。		【スペード】		トランプのスペードを模した先端部を持つ針。時針のみがスペードを持つ場合もある。懐中時計時代から続く定番の形状だが、高級モデルを中心に使われ続けている。
【ブレゲ】		アブラアン＝ルイ・ブレゲが考案。細身の針でも視認性を向上させるため、先端部に円盤部分を設け、穴を開けたもの。クラシカルな意匠を施した時計で採用例が多い。		【ベンツ】		「メルセデス針」とも言われ、時針の先端にメルセデス･ベンツのエンブレム（スリーポインテッドスター）そっくりの意匠を施す。ロレックスのスポーツ系モデルで多用
【モダン】		棒のように細い突起が針の先端に付いている。この場合のモダンは「近代」の意味で、アンティークに多く見られる意匠。現代ではごく少数の使用に留まっている。		【コブラ】		時針の先端部がコブラの頭部のような形状と模様となっている。アンティークのドレス系、軍用時計や航空時計で多く見られ、視認性向上を狙ったクラシカルな意匠。
【スケルトン】		針の胴体部分を中抜きを施した針。インダイヤルやカレンダーなどの表示の視認を妨げないための工夫であり、比較的大型の針で採用されることが多い。		【サーペント】		サーペントは大蛇の意味で、まさに蛇行した形状から想起された名称。ウェーブとも呼ぶ。秒針やクロノ針で採用されるが、ポップなデザインでは時分針にも。

時計のパーツ◆リューズ◆

◆リューズ◆　時計の防水性にとって最後の弱点

　　リューズの機能は、１８４２年にパテックフィリップが特許を取得した。以来、様々な形状が考案されてきました。しかし、この便利なパーツは、時計の気密性の最後の弱点でした。リューズの軸が通る穴を埋め切れなかったのです。この弱点を埋めたのは、ロレックスの「オイスターケース」です。リューズと軸の通るチューブを、裏ブタと同様にネジ込み式に。そして、後にこの部分のパッキンを２重化、３重化することで、高防水のダイバーズも実現できました。

【ストレート】 リューズの頭頂部が平坦に成形されたタイプ。リューズ側面も直線的であることが多く、シンプルな印象を与えるため、ドレス系からスポーツ系まで幅広く採用される。

【ファセット】 リューズ頭頂部とその側面部付近を切削して、丸みを持たせたリューズ形状。現在でもとてもポピュラーな形状であり、数多くの時計で採用されているスタイル。

【ドーム】 ファセットと同様に先端に丸みを帯びているが、こちらは側面から一体的なカーブを描く。操作性は高くないとされるが、大型サイズでそれをカバーする例もある。

【ラウンド】 球状に成形されたリューズ。ドレスウォッチ向きでユニークかつ装飾的な意図の高い形状。懐中時計の時代から用いられているが、現行の時計では採用例は数少ない。

【リューズガード】 リューズの左右に、張り出しを設けて、リューズを何かに衝突することを防止したり、衝撃を緩和する役割を果たす。スポーツ系の時計で採用されるケースが多い。

【ルイ１５世】 １８世紀のフランス国王の名にちなんでおり、「ターバン型」とも呼ばれる。根元を絞った台形状。現行では、クラシカルなドレス系や大型航空時計によく用いられている。

【レバーロック式 　　リューズガード】 リューズをブリッジ状のリューズガードが保護。リューズガードに配されたレバーを閉じると、リューズをレバー先の爪が押し込み、開口部に密着させ、気密性を確保する。

【カボション】 リューズの頭頂部に装飾パーツをはめ込んだスタイル。装飾性を高める工夫で、用いられる材質はさまざまだが、宝石を使って高級感を醸しだすものも少なくない。

時計のパーツ◆カレンダー◆

◆カレンダー◆　シンプルなタイプから複雑機構まで

　　カレンダーが付いている腕時計は、日常生活ではふいにありがたい存在です。機械式腕時計のカレンダーは日付表示（デイト）が基本。ただし、多くのモデルでは、月末の日付調整が必須です。
　　一方、機械式時計の一つの醍醐味である複雑系の機構においては、日付調整の頻度を減らす目的の発明が多いです。その極致が、永久カレンダーです。月の大小はもちろん、閏年も機械的に判定し、最低１００年は調整が不要。中には、「００」でおわる年は閏年でないことも判別し、４００年以上調整不要なものもあります。まさに、機械式腕時計の機構の奥深さを感じさせるパーツです。

		【デイト（小窓）】 日付を表示するオーソドックスなスタイル。インデックスを印字したリングが、窓の下で回転。通常は３時位置に配されることが多い。拡大レンズが付くこともある。				【デイト（インダイヤル）】 インダイヤルにインデックスを配し、小針がそれを指すことで日付を表示する。表示リングを必要としないため、小窓方式より表示機構が省スペースですむ。
		【ポインターデイト】 日付表示の針を、時刻表示用の針と同軸のセンターに配置。日付インデックスは、時刻用のインデックスより内または外に配され、指針は1ヶ月かけて文字盤を一周。				【デイデイト】 ３時位置の小窓に、曜日（デイ）と日付（デイト）を並べて表示する。省スペースのために、曜日は表示リングを小型にし、３文字の略号で表示する。
		【デイデイト（フルスペル）】 普通のデイデイトは省スペースのために略号で曜日を示すが、このタイプは大型のリングを用い、フルスペルで表示。この場合、１２時位置に扇形の表示窓を設ける。				【ビッグデイト】 日付の１０の位と１の位を別個のディスクを用いて表示する。そのため、機構は複雑化するが、視認性が高い大振りなインデックスを用いることが出来る。
		【トリプルカレンダー】 日付、曜日、月の３つの暦を表示。曜日、月は小型のリングに略号を印字し、小窓に表示するのが一般的。ムーンフェイズを加えて「フルカレンダー」と称することも。				【ムーンフェイズ】 約２９．５日を１周期とする月の満ち欠けを表示。永久カレンダーと連動して高精度を実現するのもある。月の描写も、写真のようにリアリティを追及するものが増えた。
		【デイトマンス】 曜日に替えて、月（マンス）を日付と同時表示するカレンダーで、近年、採用例が増えている。デイデイトと同様、３時位置の小窓に、月の略号と日付を表示する。				【年次カレンダー】 一見すると普通のトリプルカレンダーもしくはフルカレンダーだが、２月末～３月１日以外のカレンダー調整が不要。高度かつ実用的なセミコンプリケーション。
		【セミ永久カレンダー】 トリプルカレンダーもしくはフルカレンダーに閏年表示を追加し、閏年の２月末～３月１日以外のカレンダー調整が不要。４年に１度の調整のみですむ、超便利機構。				【永久カレンダー】 トリプルカレンダーないしフルカレンダーに、年、閏年などの表示を加え、１００年単位で調整を不要とする複雑機構。西暦４ケタ表示で、数百年調整不要のものも。

時計のパーツ◆インデックス◆

◆インデックス◆　インデックスの意外な奥深さ

　　デザイン先行のいくつかのノーマーカー文字盤を取り除けば、インデックスは、時刻を正確に読み取るために、どうしても必要なマークです。
　　同時に、時計の表情を左右する部分でもあり、意外なほど、各ブランドともインデックスに趣向を凝らしています。同じタイプのインデックスでも、ブランドが異なれば、必ず違いをみつけることができます。やはり用途に応じた視認性を確保できれば良い、という話では済まず、ここでも作り手の哲学が反映されています。

		【アラビア】 最も一般的なインデックスで、算用数字で時刻を表す。瞬時の判別性に優れ、分かりやすいことから、広く普及している。独特の書体で、アクセントを与えることもある。				【ドット】 「ポイントインデックス」とも呼ばれる円形のインデックス。円形は識別性が高いので、くさび形や極太のバーなどと組み合わせて、ダイバーズに多く採用される。
		【ジュエリー】 バーやドットの代わりに、ダイヤをインデックスにはめ込んだもの。人口ダイヤモンドが登場して以降は、レディスを中心に比較的廉価な時計でも使われることがある。				【ローマン】 ローマ数字によって、時刻を表している。細身の書体ならクラシカルに、太めの書体ならインパクトを強めに、とデザイン上の融通も利きやすく、幅広く使われている。
		【バー】 極めてシンプルな棒状のインデックス。文字盤デザインをすっきりとさせることができ、視認性も高いことから時代や時計の用途を問わず、普遍的に用いられる。				【リーフ】 １９５０年代以前の時計に多く見られるクラシカルなインデックスで、植物の葉を想起させる形状。今日でもアレンジした形状の夜光付などで、使われることがある。
		【くさび】 「トライアングル」とも呼ばれる二等辺三角形。ほかのインデックスと組み合わせて要所に用いられることが多いが、一部のメーカーではオールくさびを採用することも。

時計のパーツ◆ベゼル◆

◆ベゼル◆　装飾性の追求、計時機能の獲得

　　ベゼルの本来の役割は、風防を押さえることにあります。いわば「縁」であり、腕時計にとってはなくてはなりませんが、かつては極めて地味な付属品でしかなく、仕上げもケースと同じものを施されていただけでした。
　　ところが、懐中時計の時代の成熟期から、ベゼルは装飾性を獲得しました。端的な例は凹凸を刻んだ「コインエッジ」、段差を設けた「ステップド」、文字盤装飾だったギョーシェをベゼルに用いた「クレール･ド・パリ」などです。装飾性を獲得したベゼルは、さらに機能性も手に入れました。回転ベゼルの登場です。１９２０年代の一部の航空時計は、これに６０分割スケールを刻み、秒針に合わせる事で、すばやい秒単位の時間あわせを可能にしました。５０年代には、それを応用して潜水時間を記録するダイバーズ、ロレックス「サブマリーナー」が誕生。さらに２４時間インデックスを配した「ＧＭＴマスター」が登場するに至ります。

		【ポリッシュ】 ケースと同様に、表面が鏡同様にまで磨き込まれたベゼル。ケースはヘアライン仕上げとして、まるでコンビケースのようにコントラストを強調することもある。				【ヘアライン（パラレル）】 縦方向に毛髪のように繊細で直線的なラインを施す。ラインが平行に並んでいるタイプをパラレルという。角型ケースに多く採用され、ケースの仕上げとの調和が美しい。				【ヘアライン（ラディアル）】 文字盤から拡散するようなヘアラインをベゼルに施している。角型以外の形状で、ヘアライン仕上げのケースの場合、ベゼルの存在感を強調することになる。
		【ヘアライン（コンセントリック）】 角型以外のケースで、同心円状のヘアラインを施したもの。形状なりに施されたケースのヘアラインと調和し、時計全体の色調を統一感が取れたものとする。				【ステップド】 段差が設けられたベゼル形状。段差が多いほど複雑な形状となるため、加工の難易度も高くなる。古くから見られるデザインで、時計にクラシカルな雰囲気を与える。				【コインエッジ】 硬貨の外縁に刻まれるギザギザと同様のパターン装飾。「ホグネイル」と称することもある。クラシカルな雰囲気がある。回転式ベゼルでは滑り止めの効果もある。
		【クルー・ド・パリ】 マス目状にベゼルにラインを刻み、マス目ひとつひとつをピラミッド状に仕上げる「パリの石畳」の意。考案者は１８世紀の天才時計師アブラアン＝ルイ・ブレゲ。				【ピラミッド】 ベゼル表面にピラミッドのような三角状の凹凸を、波型に刻み付ける。金ムクやコンビ仕様のシンプルな時計で、高級感を強く譲り出す効果がある。				【エンジン・ターンド】 細やかな凹凸と、インデックスに合わせた　バー状の張り出しを組み合わせたもの。名称の由来は諸説あるが、回転するエンジンのように見えるからという説が有力だ。
		【サンダーバード】 回転ベゼルにエンジン・ターンド装飾をあしらい、インデックスを掘り込む。ロレックス「デイトジャスト」のサンダーバードモデルで採用されていたことに由来。				【両方向回転式】 手動でどちらにも回転するベゼル。６０分インデックスなら分単位の経過時間の記録に。２４時間インデックスなら２４時間針との組み合わせで第２時間帯を表示。				【逆回転防止式】 回転ベゼルの内側に、時計回りには回転しないようストッパーとなるピンをセット。ダイバーズで、潜水中の経過時間が短くなるような誤作動や誤操作を防止する。